汽車技術與營銷論文范文3篇

汽車技術與營銷專業論文

1人才崗位的需求狀況以及崗位能力的相關要求

我國的汽車技術服務行業與汽車服務營銷行業需要人才的支持，具體的工作人員主要是指，在汽車銷售前、銷售中、銷售后期，由汽車銷售單位為實際用戶提供技術性或者非技術性汽車服務的工作人員。主要包含：汽車批發人員（整車批發、零件批發）、汽車零售人員（技術人員、經紀人、銷售者、促銷員、負責促銷的汽車工程技術人員等）、汽車銷售引導員（銷售指導者）、金融業務員（保險理賠、車價評估等）。以上這些崗位都需要工作者掌握扎實的知識理論，在工作中積累經驗，現有的汽車服務市場主要需要的人才標準是：可以不斷挑戰自己，習慣在實踐中鍛煉自己，不斷學習、不斷成長；熟悉汽車服務的各個環節與流程，自己能夠制作長期的職業發展規劃；有良好品質，懂得為人處事，善于緩解矛盾與處理困難，以上這些要求對于汽車服務的未來發展有著非常重要的意義，而中高職銜接培養就可以滿足這些要求，滿足市場對于人才的需求。

2“3＋2”人才培養模式的特點

目前，我國現行的幾大“中高職銜接”模式主要有：對口招生模式（指的是完成三年中職學習的學生通過高考或者自考進入高職學院進行深造，高職招生采用的考試方式就是“3＋X”，“3”是語文、數學、英語；“X”是專業考試）；分段貫通（高職學院與中職學院進行合作，實習分段貫通聯合發展，所有的初中畢業生首先到中職學院學習，之后經過畢業考試，按照比例選拔人才進入高職院校學習，通常我們提到的“3＋2”模式）；五年一貫制（高職院校自主招生，招收初中生接受五年制的職業教育，或者是在重點中等職業學院舉辦五年制的高等職業教育）?！?＋2”的人才培養模式主要的特點在于：

2.1制訂培養方案第一，針對調查得到的結果進行適合教育。指的就是在制訂人才培養方案的時候需要進行系統調查，保證教育的遵循原則。職業教育必須要遵循學生自身的發展規律，根據學生們的不同進行因材施教，這樣才能夠獲得成功。因此，在“3＋2”的模式中，必須要樹立起以人為本的崇高理念，將自主權、選擇權交給學生。第二，設置適合的、恰當的教學課程。在教育過程中，必修課在設置時必須要考慮學生是否能夠接受，保證學習的效率性。在市場調研、汽車企業參與的條件下，明確培養目標，進而進行課程設置，在條件允許的情況下要增加選修課以及第二、第三課堂等，這樣能夠有效地豐富學生生活。第三，做到校企合作與工學結合。從長遠的角度出法，學校與一些優秀的汽車企業進行合作，能夠讓教學更加趨于穩定，實現良性循環，而且對于企業來講還能夠在第一時間獲得專業性人才，實現校企共贏。深化校企合作的主要做法在于：共同建設實訓基地，讓學生能夠實現定崗實行，培養學生的綜合實踐能力；共同制定教學課程，這樣能夠更為有效地實現培養目標，運用各自的優勢完成教學的任務；成立專家指導團，由指導團成員參與調研、制定教學規劃等；采用校企共同培養模式，由學校與合作企業共同制定教學內容，各取所長，合理分配教學任務，這樣能夠為學生提供更為現實的教學環境，提供更多的社會實踐機會，讓學生在學習時期就打下堅實的基礎。

2.2設置專業課程，保證“3＋2”人才培養模式的正常運轉在中高職銜接中，課程需要根據模式本身的特點以及市場需求設置，利用中高職銜接教育的特色與優勢，為汽車市場發展提供復合型人才。一般來講，汽車服務與汽車營銷行業需要的人才要具備多種能力，例如，汽車市場材料收集、分析能力；汽車商務綜合業務能力；售后服務能力；汽車信貸工作能力；保險理賠能力；整車裝卸以及零件拆裝能力；汽車維修與保養能力等。這些能力都需要在中高職院校的實習中不斷鍛煉，既要學習基礎知識又要培養實踐能力，因此學科課程的設置需要為上述提及到的能力培養服務，下圖為中高職銜接培養模式的實施方案。

2.3實現四方嵌入，保證四方收益中高職銜接的“3＋2”模式，需要在實施過程中保證校企的共同合作，無論是課程設置還是教師安排都需要企業的參與，讓他們能主動的建言獻策，從而使其更加貼合工作崗位的實際需求。通過中高職銜接的優勢互補能夠培養出更具實際能力的學生，讓他們在畢業之后能夠更具競爭能力，讓汽車服務行業吸收更多的專業型人才。所謂四方嵌入指的就是在行業標準中嵌入大綱，在企業培訓中嵌入專業課程，在企業文化發展中嵌入校園環境，在項目認證中嵌入人才培養方案。這樣能夠更為有效地發揮出中高職銜接教育的實際價值，實現四方收益，分別是：提高汽車技術服務與營銷專業的專業素質，實現學校收益；提高企業員工的綜合能力，實現企業收益；提升學生個人能力，實現學生收益；提高汽車服務行業內部的行業規范，實現行業收益（例如，汽車流通協會）。

3結語

綜上所述，文章已經系統地分析汽車技術服務于營銷專業的發展狀況，并對“3＋2”人才教育模式進行了詳細的介紹?，F階段，“中高職銜接”是汽車技術服務與營銷專業發展的關鍵所在，3＋2的培養模式包含的內容非常多，例如，教育體制、考試制度、學生培養目標、教材編纂、職業能力培訓等，要想保證中高職的正常銜接，需要將招生制度當作是突破口，將學生的培養目標視作前提，而專業建設應是基礎，課程的設置是核心以及落腳點。在未來的發展中，汽車服務技術、汽車營銷等需要依靠此專業的人才進行發展，相信我國的中高等職業技術學校能夠承擔起教育的責任，為我國輸送更多的專業性人才。

作者：王彥梅單位：浙江農業商貿職業學院

汽車檢測與維修專業技術服務營銷論文

一、打造以培養能力為核心的全新教學模式

在教學過程中，應注重理論和實踐的有效結合。教師在進行課程組合時，要逐漸淡化基礎課和專業課之間的界限，以汽車檢測與維修專業技術應用性人才的綜合能力的培養為中心，按照功能任務的不同組合新型的課程體系。明確教學目標，將每個任務劃分為幾個小型任務，讓學生化整為零的掌握所有專業技能。在課堂教學的同時，要注重實踐水平的培養，而不是一味地只傳授課本知識，應該注重培養學生實踐動手的能力。學生需要在教師的指導下，自己動手，多動腦；而教師需要采取講授與實踐相結合的教學方式，讓學生真正掌握各種技能，這樣才有利于學生實踐能力和綜合能力的培養。

二、配備先進的教學工具以及加強自主研發性

隨著汽車行業的飛速發展，與之配套的教學設備也隨之更新換代，各種先進設備也開始進入教學課堂。為了讓學生更好的掌握汽車檢測與維修的實踐技能，學校應該積極引進各種先進設備供教學使用以提高教學質量。與此同時，教師也應該帶領學生自主研發教學設備，這樣不僅僅能夠提高學生在汽車檢測與維修方面的興趣，更重要的是能夠使學生的動手實踐能力得到極大提升。而學生在此過程，能夠將所學知識與實踐相結合，學會如何學以致用，其自主研發能力也會取得顯著的進步。

三、引進實踐經驗，打造校外教學模式

學生學習的最終目的就是付諸實踐，把所學知識都運用到實踐活動中。對此，教師為了保證教學目標的順利實現：一是要因地制宜選擇合適的實踐崗位，建立學校專用的、為培養汽車檢測與維修人才的實踐基地。二是要堅持以人為本教學理念，為了切實提高學生的汽車檢測與維修專業技能，學校要為學生配備一支雄厚的專業汽車檢測與維修師資隊伍。最后要求具備符合客觀實際的教學環境，結合學生的自身實踐水平，設計出一條切實可行的人才培養模式。以每個學生的客觀能力為出發點，為他們設計不同的教學培養方案，而不能與學生的實際情況相脫節，制定缺乏實用性的教學計劃，這對學生的能力培養極為不利。

四、注重汽車檢測與維修專業技術應用性人才綜合素質的培養

現代汽車維修業對汽車檢測與維修專業技術應用性人才的要求越來越高，不僅要求汽車檢測與維修專業技術應用性人員不僅要具備扎實的專業知識，而且要求他們具備求實創新的能力和高尚的思想道德。對此，學校要加強對學生綜合素質的重視程度，培養出一批汽車檢測與維修專業技術的專業化、應用性人才隊伍，以此適應當前汽車檢測與維修產業的發展要求，最終促進我國汽車維修業的不斷繁榮與發展。依據企業的要求，結合維修崗位的需求，創新汽車檢測與維修專業技術應用性人才的培養模式，這樣才能為汽車維修產業提供適應市場需求的汽車檢測與維修專業技術應用性人才，最終拉動汽車為業這一“朝陽產業”的發展。因此，學校在注重提高學生檢測與維修專業知識的同時，也應該注重采取措施，提高學生的創新能力與綜合素質。

作者：李通單位：河南省駐馬店職業技術學院

汽車技術服務與營銷專業課程體系改革研究

摘要：主要介紹了北京信息職業技術學院汽車技術服務與營銷專業課程體系改革的背景、改革理念和方法。在此基礎上，詳細闡述了新課程體系改革的具體情況，強調了課程體系改革后所取得的具體成效。

關鍵詞：汽車技術服務與營銷專業；課程體系；改革；成效

中圖分類號：TG93 文獻標識碼：A

1概述

北京信息職業技術學院汽車技術服務與營銷專業自2008年招生以來，已有兩屆畢業生。在教學過程中，我們發現該專業的課程體系存在一些不足之處，主要體現在以下幾個方面：課程體系設置未充分體現“以服務為宗旨、以就業為導向、產學相結合”的思路；核心課程設置不夠合理，過于偏重電控系統方面的檢修知識和技能的學習，即較為重視汽車維修企業的保養與維修服務；課程內容深淺度的把握不夠合理，不能較好地適應當前學生的實際情況和就業崗位的實際需求；體現新知識、新技術等內容的課程（如汽車改裝、電動汽車、汽車租賃、二手車營銷等）開設不足；課程體系未能合理兼顧理論知識傳授與技能培養，過于強調技能培養，過度忽視重要知識傳授等等。鑒于此，在當前高職院校大力推行工學結合、校企合作人才培養模式的大環境下，設計以就業市場需求為導向、以培養學生全面素質、綜合職業能力為目的新課程體系成為一個急需解決的課題。在校企雙方互利共贏的前提下，新課程體系應能充分利用學校和企業的教育資源，將課堂教學與實際工作緊密結合，能符合培養企業需要的高技能人才的要求。

2專業課程體系的改革理念和方法

2.1改革理念

在新課程體系設計過程中，我們主要以國家關于職業教育的相關文件精神為指導，按職業崗位群應具備的素質、知識和能力來設計課程，突出職教特色，全面提高學生的職業道德、職業能力和綜合素質。以知識應用為主線，以能力培養為核心，對原課程進行優化、整合或增補新課程。公共課程主要培養學生的職業素質，專業基礎課程突出為專業技能培養服務，專業課程則緊跟汽車營銷、汽車技術服務崗位及相關聯崗位的發展。新課程體系應能將理論知識傳授與實際專業技能訓練相互滲透、有機交融，應充分服務崗位、突出崗位核心職業技能培養，幫助學生積累實際工作經驗。

在課程體系中的課程教學安排方面，充分與“職場體驗實境訓練頂崗實習”的工學結合人才培養模式相適應。課程設置體現先后知識和技能的銜接問題。該問題主要在專業教學計劃中加以體現。

突出實踐教學環節，強化職業技能的培養，實踐教學學時占總學時的比例在50%以上。在教學過程中，逐步實現從課程實訓到綜合實訓、從基本技能訓練到職業技能訓練、從課堂教學到社會實踐、從專業見習到專業實習、從校內實訓到校外實習的轉化，實踐教學貫穿整個人才培養全過程，形成“企業見習—課內實訓—集中實訓—綜合實訓—頂崗實習”的實踐教學體系。

2.2改革方法

新課程體系構建采用的具體方法如下：根據專業人才培養目標面向的工作崗位，對各崗位的典型工作任務進行調研；經過對各典型工作任務進行分析后，確定完成各典型工作任務所需的職業能力；按行動導向課程體系要求對需要學習的職業素質、職業能力進行重構，形成本專業特有的、基于工作過程的課程體系。重新構建的新課程體系應包括基礎學習領域課程、專業學習領域課程和拓展學習領域課程三個方面。

3新舊專業課程體系對比分析

汽車技術服務與營銷專業的課程大致可分為五類：公共基礎課程（語文、數學、英語、物理、計算機應用基礎）、專業核心課程、專業限選課程、實習實訓課程及選修課程（公共選修課和專業選修課）。在改革前后，公共基礎課程基本不變，但考慮到職業院校學生的具體情況和需求，對課程學時進行了適當的壓縮；專業課程（包括專業核心課程、專業限選課程、實習實訓課程）變化較大，具體情況如表1所示。另外，在原有的專業選修課程基礎上，增加一些新課程，如汽車美容與改裝、汽車租賃、汽車會展與策劃、汽車車身修復、汽車商務談判及專業論文寫作等。

4改革成效

改革后的課程體系已應用在汽車技術服務與營銷專業的1023131班的課程教學中，并取得較好的教學效果。具體的體現為：加強了職業素質的培養，用人單位較為滿意；加強實踐環節所占的學時比重，學生動手能力強了，學習積極性得以提高，課程成績比以前明顯提高；課程安排更能體現知識或技能體系的先后性和學生能力，適合學生的實際需要；課程的綜合化程度比以前提高，便于提高學生綜合性技能的培養；選修課體系中增設了許多新穎的選修課程，學生選擇專業選修課程的踴躍性大大提高；按照新人才培養模式設計的新課程體系緊緊圍繞企業的需要，緊密與企業結合，使學生在教學過程能較好地體驗企業氛圍，畢業后較快適合企業的工作要求?？傊?，從目前的情況看，該專業的課程體系改革預期的良好成效已基本實現，但仍有待于進一步地深入觀察，并及時進行后續的持續改進。另外，新課程體系改革的成功也將為我院汽車技術服務與營銷專業人才培養模式改革提供巨大推動力。

參考文獻

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